針對卡特320挖機(jī)憋車喘粗氣的問題，需要進(jìn)行一系列的檢查以確定故障根源。以下是一些關(guān)鍵的檢查步驟：

一、發(fā)動機(jī)功率檢查

聽聲音：在空載低怠速狀態(tài)下，逐個斷缸聽聲音，判斷噴油器是否正常工作。如有異常，可能需要更換或清洗噴油器。

急加速測試：聽發(fā)動機(jī)急加速時的聲音，判斷高壓泵、噴油器、油路、進(jìn)氣、氣門、正時等是否正常。

觀察煙色：憋車時觀察排氣管黑煙程度，黑煙大可能是噴油器、柴油濾清器、空氣濾清器、渦輪增壓器有問題；黑煙小可能是柴油路進(jìn)空氣或供油不足。

二、電路檢查

進(jìn)入監(jiān)控器：按照操作說明進(jìn)入挖掘機(jī)的監(jiān)控器，檢查工作模式的設(shè)定及轉(zhuǎn)速、壓力等參數(shù)。

轉(zhuǎn)速檢查：檢查最大油門空載時的轉(zhuǎn)速是否在正常范圍內(nèi)，如不穩(wěn)定或沒有轉(zhuǎn)速，需要檢查轉(zhuǎn)速傳感器及線路。

比例電磁閥（PS）壓力檢查：測量比例電磁閥的壓力，判斷其是否正常工作。在憋車時，PS壓力會隨著轉(zhuǎn)速的下降而上升，需根據(jù)具體情況進(jìn)行PS校正及油門校正。

三、液壓泵檢查

主壓力測量：測量液壓泵的主壓力，包括卸荷壓力和溢流壓力，判斷是否在正常范圍內(nèi)。

節(jié)流壓力檢查：檢查節(jié)流壓力是否過低，過低可能是導(dǎo)致憋車的原因之一。節(jié)流壓力低主要是由于控制閥（提升器）伺服活塞和泵殼的配合間隙過大，需要調(diào)整或更換相關(guān)部件。

功率調(diào)整螺絲檢查：檢查功率調(diào)整螺絲是否調(diào)整過多，導(dǎo)致卸荷壓力過高，從而引起憋車。

四、其他檢查

PRV閥檢查：斷開PRV閥，檢查是否存在電氣故障，如有故障代碼，則根據(jù)代碼進(jìn)行相應(yīng)的維修。

先導(dǎo)油路檢查：檢查先導(dǎo)油壓及先導(dǎo)油路是否正常，包括比例電磁閥的線圈是否斷路等。

整體與單獨(dú)動作檢查：判斷是整體動作慢還是單個動作慢，整體慢說明泵有問題，單個動作慢說明主控閥上的支路出現(xiàn)問題。

綜上所述，針對卡特320挖機(jī)憋車喘粗氣的問題，需要從發(fā)動機(jī)功率、電路、液壓泵以及其他相關(guān)方面進(jìn)行全面檢查。在檢查過程中，應(yīng)逐步排查，找到故障根源后進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換部件。