裝載機在轉向時發出響聲，可能的原因有多種，以下是一些常見的故障點及其診斷方法：

一、傳動軸相關故障

傳動軸不平衡：

原因：傳動軸在使用中可能因磨損、變形、安裝不當或中間支承固定螺栓松動等導致不平衡量增加，從而產生振動和響聲。

診斷方法：支起裝載機前后橋，掛上高速擋，檢查傳動軸的擺振情況，特別注意轉速突然下降時擺振是否增大。

十字軸松動：

原因：十字軸的各軸頸端面與中心線不對稱，或萬向節軸承和軸頸磨損后產生較大的松曠量，導致十字軸松動，使傳動軸的旋轉軸心線與傳動軸軸心線不重合。

診斷方法：同上，檢查傳動軸的擺振情況，并注意是否有異常的響聲。

二、中間支承軸承故障

原因：中間支承軸承安裝不當或損壞也會發出響聲。裝載機在行駛中產生連續性的響聲，且速度越高響聲越大，嚴重時可能使機身發抖，駕駛室振動。

診斷方法：用撬桿插到傳動軸靠近中間支承處，撬動傳動軸上下晃動，感受傳動軸支承軸承處是否有松曠現象。

三、前、后橋主傳動器異常響聲

齒輪嚙合間隙不當：

過大：發出無節奏的“咯噎、咯噎”撞擊聲，變換速度時易出現。

過小：發出連續的“嗷嗷”金屬擠壓聲，并伴發熱現象。

不均：發出有節奏的“哽哽”聲，嚴重時驅動橋有擺動現象。

軸承間隙不當：

過小：發出較均勻的連續“嘎嘎”聲，比齒輪嚙合間隙過小的聲音尖銳，且隨裝載機運動速度提高而增大。

過大：發出非常雜亂的“哈啦、哈啦”聲，裝載機運動速度越快響聲越大。

差速器異響：

如行星齒輪與十字軸卡滯時會發出“嘎叭、嘎叭”聲，且多在轉彎時出現。

四、轉向系統故障

方向盤轉動沉重：

原因：一般是先導系統故障引起，應檢查先導系統的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問題。

解決措施：檢查并調整先導系統壓力，確保管路連接正確無誤，無堵塞或漏氣現象。

整機轉向沉重：

原因：可能與轉向油缸內泄、轉向系統壓力低或轉向無力有關。

解決措施：檢查轉向油缸的密封情況，以及轉向系統的壓力是否符合規定值。如有必要，更換損壞的密封件或調整轉向系統壓力。

綜上所述，裝載機在轉向時發出響聲可能涉及多個方面的故障。為了準確診斷并解決問題，建議根據響聲的特征和伴隨的故障現象進行綜合分析，并采取相應的檢查措施。如無法自行解決，請及時聯系專業維修人員進行處理。