道依茨6.1發動機性能特點
水冷6缸直列式發動機，帶有冷卻的外部廢氣再循環，渦輪增壓和增壓空氣冷卻。
發動機和排氣后處理（EAT）經過優化，可實現最高的總體系統效率，從而確保最低的消耗和總運營成本。
發動機的一致安裝和連接尺寸有助于將現有安裝轉換為排放法規的下一階段。由于采用了受保護的技術，因此在第五階段的更改中，發動機的尺寸和設計將保持不變。無需更改客戶的設備。對于沒有管制的市場，可以選擇不帶EAT的變體。
強大的DEUTZ共軌（DCR?）噴射系統和電子驅動器控制系統（EMR），與驅動器管理進行智能鏈接，可確保在低油耗下實現最佳的發動機性能。
帶有DVERT?選擇性催化還原（SCR）和顆粒過濾器（DPF）的發動機符合EU Stage IV和US EPA Tier 4的要求。通過使用DPF，它們已經符合從2019年
開始預期的EU Stage V排放標準。* 即使在極端條件下，也具有最佳的冷啟動性能。
較長的換油周期和容易更換的發動機油降低了運行成本并提高了機器的可用性。
極其緊湊的發動機設計和用戶友好的附件降低了安裝成本并增加了應用數量。
飛輪和前端的動力輸出為100％，另外還有多達三個PTO驅動器，總扭矩高達315 Nm
東風康明斯8.3發動機性能特點
?設計先進，制造工藝精湛，可靠耐久，適應嚴苛工況條件下高強度、重負荷作業
?采用高壓燃油泵，高噴油壓力下燃燒更充分，能量損失少，動力強勁，燃油適應性強，排放更低
?采用帶整體式廢氣旁通閥的霍爾塞特（Holset）增壓器，低速響應性及動力性強
?整體式缸體設計，零件數量比同類產品約少25％，故障率更低，維護更便捷
?缸套采用平臺網紋珩磨設計和耐蝕高鎳鑄鐵活塞，大大降低機油損耗，增強了耐久性，使用壽命更長
?先進的設計，發動機升功率比更大，可達23.4千瓦/升
?三級燃濾保證均衡的微粒分散水平，保護燃油系統主要部件，最大限度延長發動機壽命
?電子控制系統可以根據環境和運行工況智能切換工作模式，并具備自我診斷、報警和遠程監控功能
?成熟的智能電控技術，提升發動機整體性能，根據應用需求可量身定制發動機規格
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