錫柴4110發動機性能特點
個性設計：
6110/125系列針對不同的用途特點采用不同的調速器：采用R801調速器怠速更平穩，操作力小。
特點：
采用限位塊控制外特性段油量，能同時實現正、負校正或多段校正；
具有可變杠桿比，怠速時為1：1.7，高速時為1：5.9；調速手柄操縱力小，操縱省力。
采用RSV調速器，怠速加載能力強，響應迅速。
特點：
能在不更換彈簧的條件下改變調速率，最小可達到5%，怠速加載能力強；可帶增壓補償器，控制低速煙度；操縱手柄直接作用在飛錘上，響應迅速。
采用電子調速器，響應靈敏，怠速承載能力達到300N.m以上，能滿足精密儀器鏟裝設備等特殊用途、高端用戶的需求。
特點：
穩態調速率提高：可控制3%調速率，轉速波動≤±5rpm；
瞬態調速率提高：突加/卸載荷≤50rpm， 調整時間可以調節；
怠速加載能力及怠速轉速穩定性提高，響應迅速；
采用ECU控制各工況油量，可滿足任意需要的性能曲線。
動力強勁：
4110/125系列優化扭矩特性，滿足突變負載穩定工作的要求，扭矩儲備系數最高達20%以上，低速扭矩大，最大牽引力較競品高10%，滿載爬坡速度較競品快8%，具有良好的動力性能；6DF系列扭矩儲備系數最高達17%以上，提高了低速扭矩，1000r/min扭矩達標定扭矩的105%，具有良好的動力性能；強化了承載能力，怠速承載達到250N.m以上。
可靠耐用：
系統優化發動機關鍵系統及零部件，標配減速起動機等，滿足柴油機更高可靠性和耐久性要求；
嚴格控制后端連接精度，極大延長液力變矩器彈性板、機械車離合器摩擦片的使用壽命。
經濟省油：
優化設計燃油系統、配氣系統，確保不同使用環境下最佳燃油經濟性和動力性，獨家掌握省油核心技術，經濟油耗區域寬廣，使用綜合油耗低；
6DF系列采用P泵、P嘴和渦輪增壓技術，優化了全工作段的油耗，1200r/min~1800r/min的廣闊區域的外特性油耗都小于205g/kW.h。
環保、舒適：
配套專門的減振器，減振效果好；
采用荷蘭LMS振動測試系統，對整機振動進行有針對性專業優化、后置式齒輪傳動系統設計及多種降噪方法。先進的設計和精確的加工，振動小，噪聲低。
日野05發動機性能特點
J05E是4缸增壓中冷、高壓共軌電控直噴式柴油機,執行非道路第三階段排放標準。它是新一代電子控制的發動機：在共軌式超高壓噴射發動機中配備降低吸氣溫度,抑制氧氣濃度的EGR裝備,通過協調控制進行多段噴射,追求最大限度的燃料燃燒效率，發揮強有力的中低速轉矩，節省燃料費用,大幅度減少PM（顆粒狀物質）、NOx（氮化物）的排放。
自2009年采用GB3機型規格應用于國內，產銷3萬余臺，經受住挖掘機中國市場近8年的嚴苛考驗（海外自2005年采用GB3機型規格）。
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