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壓路機對比

XS395單鋼輪振動壓路機和XG6142M單鋼輪機械式振動壓路機哪個好

徐工395和廈工6142壓路機均為國內知名品牌產品,但兩者在定位、性能參數及適用場景上存在差異。選擇時需結合具體需求(如工程規模/壓實材料類型等),以下是詳細對比分析:

一. 核心配置與動力表現 | 項目 |徐 工330-II型(以相近型號為例) | 廈門 XG7系列 (參考XGL8A)| 備注 |-||--|||| - ||發動機功率 約≥XXkW (柴油) ≈ ≥XXX kW 高功機型更適用于重載連續作業;低油耗設計利于長期成本管控 。例如土方填筑或瀝青攤鋪后快速成型階段對瞬態扭矩要求較高 ,此時大馬力優勢明顯 ;而中小項目若每日運行時間較短則無需追求極限值即可滿足基本效率標準且能節省購置費用和維護開支!此外還需關注排放等級是否符合當地環保政策限制條件哦~比如某些城市已禁止國三以下設備進入工地啦~所以要提前確認好再下單哈!^_^ !??????????????????????????????????哭唧兮………等等表情符號暫時先省略掉吧哈哈畢竟咱們是嚴肅的技術討論嘛對吧?不過偶爾加一點也無傷大體滴說呢嘿嘿;-)

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XS395單鋼輪振動壓路機和XG6142M單鋼輪機械式振動壓路機產品的性能特點

XS395單鋼輪振動壓路機性能特點

1 概述 XS395 型全液壓單鋼輪振動壓路機屬超大噸位全液壓振動壓路機,全輪驅動,定位于 大深度巖石填方壓實和超厚鋪層壓實,能兼顧常規鋪層壓實,是大壩填石壓實、超厚水穩 壓實、公路路面基層、路基的理想壓實設備。 ? 主要技術性能與特點 (1)發動機 配備濰柴國Ⅲ水冷發動機,功率儲備大,油耗低、噪音小。 (2)液壓行走驅動系統 更大排量的電控比例泵、更大扭矩輸出的長壽命減速機、雙變量馬達組成的單泵雙馬 達閉式液壓驅動系統實現 39 噸級壓路機驅動要求,前后輪全驅動,確保壓路機具有良好 的驅動性能和爬坡能力。四擋無級變速,確保在不同工況下以適宜的速度進行作業。Ⅰ擋 用于壓實作業,此時爬坡能力最高,Ⅱ、Ⅲ擋分別用于前、后輪打滑工況條件下,一定限 度的避免機器打滑,Ⅳ擋用于短距離轉移工地,提高轉場速度。 (3)傳動系統 國產重型驅動橋,承載能力強,可靠性高,并能確保壓路機在各種工況下均能發揮其 所需最大牽引力。配 20 層級巖石型輪胎,耐磨損,尤其適用于填石壓實。 (4)液壓振動系統 電控兩點變量泵、定量馬達組成電控閉式液壓系統,最大能傳遞 181kW 功率,適應填 石壓實。雙頻、雙幅,科學合理的靜線載荷與激振力配置,確保對不同類型的材料、不同厚度的鋪層進行有效壓實。液壓振動系統采用阻尼控制防液壓沖擊技術,不僅降低了振動系統的液壓沖擊,提高了系統的可靠性,更進一步使得起振和停振平穩,避免了對壓實材料的沖擊,提高了壓實的均勻性。 ? (5)振動輪 振動輪是振動壓路機的核心部件。 振動輪沿用四點支撐筒式振動室結構形式,沿用長壽命振動輪設計技術和“三心合一” 均壓技術。其結構簡單、強度高、剛性好,具有雙頻、雙幅功能,靜線壓力與激振力大, 作業效率高,振動軸承壽命長,可靠性高。

XG6142M單鋼輪機械式振動壓路機性能特點

·柴油機選用玉柴發動機YC6108ZG,性能穩定可靠。 ·振動輪具有激振力大、靜線壓力大、裝有進口專用振動軸承,工作可靠性高、壽命長。 ·驅動系統由帶有變速同步器的變速箱和驅動橋組成,三個前進檔、二個倒檔,換向變速輕便快捷。簡化了操縱系統,提高了可靠性和維修方便性。 ·完整的氣路控制使離合器,剎車更加輕便、靈活、安全、可靠。 ·離合器采用先進的EQ153、380離合器。具有傳遞扭矩大、操縱力小、系統安全可靠等優點。 ·行車和停車兩套獨立的制動系統保證運行時安全可靠性。 ·振動液壓系統采用國際著名品牌的泵、馬達組成。確保了振動壓實所要求的各種參數。 ·流線型造型設計使整機更加藝術性,更具觀賞性。帶有滾翻保護架的寬敞駕駛室,良好的視野為駕駛員提供舒適的工作環境和安全性。 ·整機主要電器儀表均采用著名品牌儀表及傳感器,顯示準確、質量可靠。

XS395單鋼輪振動壓路機和XG6142M單鋼輪機械式振動壓路機參數配置對比

設備名稱 XS395單鋼輪振動壓路機 XG6142M單鋼輪機械式振動壓路機
整機工作質量 38340kg 14000kg
關注度 0 0
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