登錄 | 注冊
官方二維碼
關注我們,關注行業前沿資訊,掌握行業未來! 【掃碼關注】
第一工程機械網公眾號
與易購機"小易"共同開啟 AI新時代 【掃碼AI對話】
易購機工程機械報價
為您解讀行業前沿技術,感受工程機械無限魅力! 【掃碼關注】
第一工程機械網視頻號
第一工程機械網

礦用自卸車對比

SGR50C礦用自卸車和SRT95C機械輪礦用自卸車哪個好

柳工50礦用自卸車和三一95在動力性能、裝載能力等方面各有優勢,選擇需結合具體工況需求。以下從多個維度對兩款車型進行對比分析:

1. 品牌背景與市場定位 - 柳工作為國內工程機械老牌企業(成立于上世紀五十年代),以挖掘機等設備起家后拓展至礦山機械領域;其產品注重實用性和穩定性,“性價比路線”明顯更受中低端客戶青睞 。而 三一是全球知名的工程裝備制造商 ,近年來重點布局高端礦業場景 ;憑借技術積累和創新投入占據中高端市場份額較多一些。“品牌溢價較高”。 兩者均屬于國產頭部廠商但戰略方向存在差異——前者深耕基礎建設多年形成規模效應降低成本壓力后者則通過持續研發投入保持領先地位并逐步向智能化轉型過渡階段發展態勢不同導致最終定價策略出現分化現象較為突出!例如同類型號下可能相差2-3成左右甚至更多情況發生哦~因此預算有限且追求穩定表現建議優先考慮前者的方案反之若資金充裕同時希望獲得最新科技成果體驗不妨嘗試一下新款機型帶來的驚喜感受吧~畢竟科技改變生活這句話還是有一定道理的嘛哈哈??不過話說回來無論哪種決定都要根據自身實際情況來定才最靠譜對吧??? 當然啦除了價格因素外還需要考慮售后服務網絡覆蓋范圍以及配件供應及時性等問題呢這些細節往往容易被忽視但卻直接影響到后續使用過程中遇到故障能否快速解決恢復正常運轉狀態的關鍵所在啊朋友們千萬不可大意馬虎了事喲??特別是對于那些地處偏遠地區或者交通不便的地方來說這一點尤為重要務必引起足夠重視才行呀加油努力爭取早日找到最適合自己的那款理想座駕哈?????最后總結一句就是:“沒有絕對完美只有相對合適而已!”根據自身條件做出明智抉擇才是王道之道嘛嘿嘿...(???? ??)?get√

VS

SGR50C礦用自卸車和SRT95C機械輪礦用自卸車產品的性能特點

SGR50C礦用自卸車性能特點

變速箱   具有柔性換擋特性AllisonH5610AR型電子自動控制變速箱。CEC2電子商務控制系統,組合一體的液力變速器和液力緩行器。6個前進擋,1個倒退擋,在所有擋位內能夠自動閉鎖。具有液力緩行和舉升限擋保護功能。 驅動橋   重負載型、全浮式半軸,帶有一級螺旋傘齒輪主減速器和行星式輪邊減速器,高強度鑄鋼組焊橋殼總成。   傳動比   主減速比 3.41∶1   輪邊速比 6.0∶1   總速比 20.5∶1 懸掛裝置   前懸掛:獨立懸掛,還有變阻尼特性的油/氣(氮)懸缸,可以很好的吸收路面沖擊。   后懸掛:由具有變阻尼特性油/氣(氮)懸缸、A形架、橫向穩定桿構成的非獨立懸掛。 輪胎   輪胎型號 21.00-35E4   在特殊工況下,若規定的標準的TKPH(ton-km/h)值可能超限,為了獲得最佳選擇,請咨詢輪胎制造廠商。 制動系統   制動系列具有行車制動、停車制動、緊急制動、液壓輔助制動等功能。   制動分泵均為儲能式復合制動氣缸,即將行車制動和停車制動合二為一。儲氣筒增加電控排污功能,確保系統安全可靠。   系統壓力    0.73-0.84 MPa   當系統壓力低于0.45 MPa時,制動燈報警,并自動進入制動狀態。   車輛滿載下坡時,使用液力緩行器進行車輛輔助制動。 轉向系統   全液壓動力轉向機構,另外配置應急轉向,以保證突發情況時,完成緊急轉向。   轉向角 左右各38±1°。   系統流量 132L/min   系統壓力 16MPa   轉向泵排量 63ml/r   轉向缸數-內徑*行程 2-φ80*406 舉升系統   采用雙泵合流加快舉升速度,置于車架外側的兩個兩級雙作用液壓油缸,控制閥有四個位置,舉升、保持、浮動、下降,浮動位置可以防止自動起斗,確保行車安全。   系統壓力…………………18MPa   舉升時間…………………12 s   落時間…………………13 s 車架   采用新型箱式組焊結構,整個車架采用耐低溫沖擊的高強度低合金鋼,在關鍵受力區域和應力集中區域采用低合金鑄鋼件,使車架的抗沖擊性更好,可靠性更高。 車廂   底板、前板及側板采用抗沖擊性強、耐磨性能高的耐磨鋼焊接而成。   貨箱容積   平裝: 21.8m3   堆裝: 29.8m3 駕駛室   增壓全景駕駛室,視野開闊,并采用雙層隔音保溫結構。懸浮座椅有效衰減震動。   駕駛室符合ISO3471相關標準,滿足ROPS/FOPS需求。

SRT95C機械輪礦用自卸車性能特點

<p>安全</p><p>前干后濕式制動器,全液壓獨立控制;</p><p>安全可靠的油冷盤制動器,集行車、駐車、緩行、緊急制動于一體;</p><p>高剛強度骨架駕駛室,滿總駕駛室ROPS/FOPS相關標準;</p><p>開闊平頭式設計,大大縮小了盲區范圍,視野更加開闊,在高密度的施工現場運行更安全;</p><p>人性化扶手設計,利于安全上下車輛。</p><p>智能</p><p>整車采用CAN總線技術,數據連續性實時傳輸,配置組合式液晶顯示儀表能夠集中顯示各類數據信息,實現故障智能自診斷功能,排除故障時效性比國內同類產品高10%以上。</p><p>可靠</p><p>車梁采用箱型截面設計,抗彎特性更好;</p><p>雙圈梁設計,整個車架剛度更高,抗扭特性更好;</p><p>主體采用高強度、低合金鋼材,焊接更牢固,抗斷裂能力更強;</p><p>高應力集中區均采用大弧面高強度鑄鋼結構,使車架剛度和韌性增強,大大提升了車架的抗沖擊性;</p><p>舉升結構外置,舉升負荷比同類產品低10%以上。</p><p>全浮式半軸;</p><p>一級螺旋傘齒輪主減速器+行星式輪邊減速器;大傳動比設計,具有重載的驅動能力;</p><p>高強度合金鑄鋼殼體與半軸套管,具有良好的減震與抗沖擊性,加上三一嚴格的鑄件質量控制體系質量更可靠。</p><p>采用雙路制動,提高制動可靠性。</p><p>經濟</p><p>采用三一重裝良好技術液壓油箱,當油位變化時,基本實現不呼吸;</p><p>液壓油更換周期延長3000小時,液壓系統保養成本比同類產品減少約20%;</p><p>每臺礦車出廠前液壓油均要經過專業過濾車進行過濾,液壓油清潔度可達到NAS7級。</p><p>全新一代電控康明斯發動燃油效率更高,更省油。</p><p>整車采用數字化設計, 在滿足車架、后橋等關重部件強度的條件下,整車載重自重比較同類產品高約5%,運行經濟性更高。</p><p>高效</p><p>最小轉彎半徑12m,優于同行業水平。有效提升整車裝料配鏟及卸料調頭的機動性,運營效率大幅提升。</p><p>經過優化設計的車身,裝載高度更低,裝載更容易,裝載時間短,減少礦車作業循環時間,提升運輸效率。</p><p>舒適</p><p>前懸掛采用三一自主成熟技術的麥弗遜式獨立懸掛,具有空/滿載變阻尼特性的油/氣懸缸,振動加速度均方值比國內同類產品低20%以上,整車減振性能更好。</p><p>有效避免了燭式懸缸因側向力困擾造成的偏磨,減少了懸缸配套元件的消耗。</p><p>駕駛室各操作機鍵進行了充分的人機優化設計,操控更舒適。</p><p>機械懸浮座椅,有效衰減震動。</p><p>駕駛室噪音≤78db,駕駛空間更寧靜,達到了國際先進水平。</p>

SGR50C礦用自卸車和SRT95C機械輪礦用自卸車參數配置對比

設備名稱 SGR50C礦用自卸車 SRT95C機械輪礦用自卸車
飛輪功率 2100kW 783kW
額定載重量 45000kg 95000kg
關注度 0 0
更多SGR50C礦用自卸車參數 更多SRT95C機械輪礦用自卸車參數

SGR50C礦用自卸車和SRT95C機械輪礦用自卸車相關機型推薦

SGR50C礦用自卸車和SRT95C機械輪礦用自卸車產品相關資訊

相關對比 熱門對比

CopyRight ? 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程機械網 版權所有

京ICP備10026412號-15 京ICP證060286號  京公網安備11010502049281號 網絡視聽許可證0113658號 廣播電視制作許可證

客服電話:400-008-1558 新機業務按 1,二手業務按 2,商務合作按 3

關于我們 | 本網動態 | 會員服務 | 廣告服務及報價 | 商務合作 | 招聘英才 | 法律聲明 | 網站地圖 | 聯系我們