駕駛室設(shè)計(jì)技術(shù),全新設(shè)計(jì)的駕駛室提供低噪音的操作和增強(qiáng)的可視性，為操作者營(yíng)造一個(gè)舒心的工作環(huán)境;按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的操縱手柄,配有4 個(gè)開(kāi)關(guān)的新操縱手柄可對(duì)機(jī)器實(shí)現(xiàn)具有卓越視野的寬敞駕駛室,符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的寬大駕駛室具有低噪音和優(yōu)異的視野;全景前窗、大后窗和側(cè)窗提供各方向的可視視野;加強(qiáng)的結(jié)構(gòu),駕駛室的筒狀結(jié)構(gòu)板厚改善以保證最佳的安全性精確控制.現(xiàn)代D6BV-C 發(fā)動(dòng)機(jī)六缸、4 沖程、水冷直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更高效率、低消耗、更環(huán)保、保證了機(jī)器在任何環(huán)境下均能發(fā)揮強(qiáng)勁動(dòng)力。---大容量渦輪增壓器及高壓燃油噴射泵的應(yīng)，減少燃油消耗量增加了機(jī)器的功率儲(chǔ)備。---提高高海拔地區(qū)適應(yīng)性。高強(qiáng)度及穩(wěn)定性好的下車(chē)架,加強(qiáng)的箱式結(jié)構(gòu)車(chē)架全部由低應(yīng)力、高強(qiáng)度鋼板焊接而成。它安裝有高可靠性的托鏈輪、支重輪及履帶護(hù)架，高強(qiáng)度鋼制成的履帶板能夠承受機(jī)器在粗糙地面行走及在濕地工作所產(chǎn)生的外部沖擊。X 型中框架為確保最大強(qiáng)度和可靠性整體焊接而成。先進(jìn)的CAPO 系統(tǒng),先進(jìn)的CAPO (計(jì)算機(jī)輔助動(dòng)力最優(yōu)化) 系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和主泵的發(fā)揮達(dá)到最佳狀態(tài)。根據(jù)不同的工作負(fù)載設(shè)計(jì)有不同的功率選擇方式，可以在減少燃油消耗的前提下發(fā)揮最佳性能。該系統(tǒng)還具有自動(dòng)怠速及功增加等功能。監(jiān)控器顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，冷卻液溫度及液壓油溫度。該系統(tǒng)具有自我診斷功能，它將錯(cuò)誤代碼顯示在監(jiān)控器上。自動(dòng)減速系統(tǒng)當(dāng)先導(dǎo)操縱閥處于中位超過(guò)4 秒，CPU控制器向加速執(zhí)行器發(fā)出指令，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至1200rpm ，以減少燃油消耗和噪音輻射。動(dòng)臂及斗桿保持系統(tǒng),設(shè)在主控閥內(nèi)的保持閥在中位長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)能夠防止動(dòng)臂及斗桿沉降。動(dòng)臂及斗桿流量再生系統(tǒng),流量再生閥可使操作平穩(wěn)和快速響應(yīng)而又不致產(chǎn)生油缸氣穴現(xiàn)象。主泵流量控制系統(tǒng),當(dāng)處于中位時(shí)，主泵流量降至最小以減少功率損失。操作時(shí)，為執(zhí)行器提供最大泵流量以增加速度。利用操縱桿的移動(dòng)量自動(dòng)調(diào)節(jié)泵流量，油缸速度同時(shí)成比例得到控制。點(diǎn)觸式怠速系統(tǒng),按下點(diǎn)觸式怠速開(kāi)關(guān)，CPU 控制器控制調(diào)整馬達(dá)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至1000rpm ，再次按下該開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)為原轉(zhuǎn)速.易于維護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件,冷卻和預(yù)熱系統(tǒng)經(jīng)最佳的匹配設(shè)計(jì)，使機(jī)器在不同環(huán)境下都能立即投入使用，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓元件更長(zhǎng)的壽命。由于易于接近，使維護(hù)操作變的簡(jiǎn)單。空氣壓縮機(jī)，挖掘機(jī)清潔專(zhuān)家（選配）,可清潔空濾濾芯、空氣濾網(wǎng)、散熱器和油冷器，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，防止發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組及氣缸的磨損。更加方便的清潔駕駛室內(nèi)部相關(guān)部件，讓駕駛員與發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大的工作效率。